振动分析－发动机/附件隔振

关于当地同等工具，参见 专用工具和设备。
测试说明
以下编号与诊断表中的步骤号相对应。

振动分析－发动机/附件隔振

步骤
操作
是
否
1
是否自“振动分析 - 发动机”表转至此处？
转至 步骤 2
2
检查动力总成支座 - 发动机、变速器、分动箱、直接安装式驱动桥（如装备）- 和所有动力总成撑杆是否存在以下状况：
  • 紧固件松动和/或缺失
  • 定位不当
  • 隔振垫开裂、干腐和/或浸油
  • 隔振垫扭曲、断裂、撕裂和/或塌陷
  • 托架弯曲、扭曲和/或变形
根据检查结果，重新定位或更换动力总成支座。
是否发现并排除了故障？
转至 步骤 15
转至 步骤 3
3
检查排气系统部件是否存在以下情况：
  • 紧固件松动和/或缺失
  • 隔热罩松动和/或缺失
  • 接头和/或联轴节断裂
  • 托架和/或隔振垫安装件松动、错位或缺失
  • 与车身和/或底盘部件间隙不足
    在空档、前进档、和倒档位置且排气系统处于冷、热两种状态下检查
  • 定位不当
  • 隔振垫断开和/或缺失
  • 隔振垫开裂、干腐和/或浸油
  • 隔振垫拉伸、扭曲、破裂、撕裂和/或塌陷
  • 托架弯曲、扭曲、开裂和/或变形
根据检查结果，修理、更换和/或重新定位排气系统部件。
是否发现并排除了故障？
   
4
CH-51450-NVH示波器诊断组件（带 NVH）或 EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2可用吗？
转至 步骤 5
转至 步骤 7
5
  • 利用所记录的客户车辆发动机转速和频率数据，确定哪一阶的发动机转速与扰动有关。
  • 确定与特定发动机阶次转速有关的扰动的可能原因。
“发动机阶次类别”表是否表明该扰动具有与发动机点火频率相同的阶次？
转至 步骤 7
转至 步骤 6
6
“发动机阶次类别”表是否表明扰动可能与发动机驱动的附件有关？
转至 步骤 8
转至 步骤 7
7
执行动力总成支座平衡程序（如可行），或执行以下程序以重新安置动力总成：
  • 松开所有动力总成支座和排气系统吊架，但切勿拆下。
  • 如果排气系统装备了挠性联轴节，则确保其移动自如。
  • 启动发动机。
  • 将变速器从前进档换至倒档，安置动力总成。
  • 将变速器挂在空档。
  • 关闭点火开关。
  • 在动力总成处于松弛位置时，紧固所有松开的紧固件。
是否完成操作？
转至 步骤 15
—
8
告诫：附件传动皮带拆下后，发动机的运行时间不得超过 60 秒，否则会导致过热和/或损坏。
  • 拆下发动机附件传动皮带。
  • 用木块垫好前轮。
  • 同时施加行车制动器和驻车制动器。
  • 在故障诊断仪仍然安装的情况下，启动发动机。
  • 将变速器挂在空档或驻车档。
  • 增加发动机转速，直至扰动再现时所记录的转速。
  • 使发动机怠速运行，然后将变速器挂入前进档 (D)
  • 增加发动机转速，直至扰动再现时所记录的转速。
  • 关闭点火开关。
  • 安装发动机附件传动皮带。
扰动是否显著减少或消除？
转至 步骤 10
转至 步骤 9
9
扰动特征是否改变，但仍存在？
转至 步骤 13
转至 步骤 17
10
CH-51450-NVH示波器诊断组件（带 NVH）将用于诊断？
转至 步骤 11
转至 步骤 12
11
  • 测量可疑附件皮带轮的直径，包括任何有关的惰轮，并将这些信息输入CH-51450-NVH示波器诊断组件（带 NVH）中。
  • 用木块垫好前轮。
  • 同时施加行车制动器和驻车制动器。
  • CH-51450-NVH示波器诊断组件（带 NVH）和EL-47955多诊断接口 (MDI)仍然安装着时，启动发动机。
  • 请助手将变速器挂在空档或驻车档。
  • 缓慢地提高发动机转速，直至扰动再现时所记录的转速，然后保持该转速。可疑皮带轮的频率将显示在软件内的“记录”和“分析”标签上。
  • 关闭发动机。
是否确定发动机驱动的附件系统与扰动相关？
转至 步骤 13
12
  • 用油漆在靠近外缘处，对可疑的附件皮带轮表面作标记，包括任何相关的惰轮。
  • 将EN-38792-25感应式传感器正时灯安装至EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2。
    有关电子振动分析仪 (EVA) 功能的信息，参见 电子振动分析仪（EVA）的说明和操作。
  • 用木块垫好前轮。
  • 同时施加行车制动器和驻车制动器。
  • 在仍然安装故障诊断仪和EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2的情况下，启动发动机。
  • 选择EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2上的智能频闪功能。
  • 输入所记录的扰动频率，作为频闪操作的初始频率。
  • 请助手将变速器挂在空档或驻车档。
  • 缓慢地提高发动机转速，直至扰动再现时所记录的转速，然后保持该转速。
  • 使用EL-38792-A感应式传感器正时灯，检查每个可疑的附件皮带轮，以确定是否和扰动频率有关。
    在接合和最大负载以及分离或最小负载这两种状态下，检查每个附件系统。
  • 使发动机怠速运行，然后将变速器挂入前进档 (D)
  • 缓慢提高发动机转速，直至扰动再现时所记录的转速，然后保持该转速。
  • 使用EL-38792-25感应式传感器正时灯，检查每个可疑的附件皮带轮，以确定是否和扰动频率有关。
    在接合和最大负载以及分离或最小负载这两种状态下，检查每个附件系统。
  • 关闭点火开关。
是否确定发动机驱动的附件系统与扰动频率相关？
转至 步骤 13
13
检查由发动机驱动的附件系统部件是否存在以下情况：
  • 紧固件松动和/或缺失
    • 隔热罩（如装备）
    • 接头和/或联轴节：
      螺母、螺栓、双头螺栓、卡箍、箍带
    • 托架和/或隔振垫安装件
  • 与车身和/或底盘部件间隙不足
    在加载和未加载状态下，检查附件系统
  • 定位不当
  • 皮带轮弯曲或损坏
  • 隔振垫断开和/或缺失
  • 部件隔振垫开裂、干腐和/或浸油
  • 部件隔振垫拉伸、扭曲、破裂、撕裂和/或塌陷
  • 部件托架弯曲、扭曲、开裂和/或变形
根据检查结果，修理、更换和/或重新定位由发动机驱动的附件系统部件。
是否发现并排除了故障？
转至 步骤 15
转至 步骤 14
14
  • 将发动机驱动的附件和托架从发动机上拆下。
  • 彻底检查附件托架、螺栓/螺母/双头螺栓以及附件本身是否存在以下情况：
    弯曲、扭曲、开裂和/或变形
  • 更换所有存在此类情况的部件。
  • 将这些部件重新安装在发动机上。
是否发现并排除了故障？
转至 步骤 15
转至 步骤 19
15
检查车辆，以确定现在扰动是否已显著减少或消除。执行以下步骤：
  • 将故障诊断仪安装至客户的车辆。
  • 将CH-51450-NVH示波器诊断组件（带 NVH）或EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2（如可用）安装至客户车辆；将传感器放置在其原来在车上的位置。
  • 用木块垫好前轮。
  • 同时施加行车制动器和驻车制动器。
  • 启动发动机。
  • 将变速器挂在空档或驻车档。
  • 缓慢地提高发动机转速，直至扰动最为明显为止。
  • 记录故障诊断仪上获取的发动机转速，并记录主频读数（如果从CH-51450-NVH示波器诊断组件（带 NVH）或EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2（如可用）获得的话）。
  • 将变速器挂入前进档 (D)。
  • 缓慢地提高发动机转速，直至扰动最为明显为止。
  • 记录故障诊断仪上获取的发动机转速，并记录主频读数（如果从CH-51450-NVH示波器诊断组件（带 NVH）或EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2（如可用）获得的话）。
  • 如果扰动已显著减少或消除，则将变速器挂在倒档，确认其结果，然后重复步骤 10 和 11。动力总成的倒档负载有可能增强或改变振动特征。
扰动是否显著减少或消除？
转至 步骤 20
转至 步骤 16
16
是否已将动力总成隔振作为导致扰动的可能原因并进行了检查？
转至 步骤 17
转至 步骤 5
17
是否已将发动机驱动的附件作为导致扰动的可能原因进行了检查？
转至 步骤 18
18
CH-51450-NVH示波器诊断组件（带 NVH）或 EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2可用吗？
转至 步骤 8
19
更换导致扰动的发动机驱动的附件部件。
是否完成更换？
转至 步骤 20
—
20
扰动是否仍然存在？
转至 步骤 2
系统正常